描述
Armfield CM11MKII是一套独立的，完整的，多缸的发动机，功率计和仪表化设备，以VAG（大众汽车集团）的1.2升，3缸发动机为基础，就像用于众多VAG汽车上的一样。这个发动机是现代设计，带有电子点火发动机管理和燃料喷射装置。
Armfield CM11MKII能使用大部分的生物燃料和乙醇混合物驱动。它能用于燃料测试和对比试验。（在每一次用非标准燃料运行后，发动机应该在短时间内用标准汽油进行运行。）
一个涡流功率计提供发动机上可变的负荷，能让功率和力矩曲线的特性在实验室被模拟出来。此系统完整地附带大量的仪表装置，包括RPM检测，力矩（来自可被计算的功率），加上可变的温度，压力和流量（查看技术参数）。
整套系统设计成需要连接电脑并且要使用提供的软件。它可以提供对不同传感器的实时监测，并且带有大范围数据记录和图形显示可选项。功率机和节流阀都能电子化控制，可非常简单地安装在一个封闭的试验间，并能用于远程操作。使用“电子狗”设施能确保系统在电脑出现故障或软件锁定时能安全停机。
接口可以与程序包相匹配，比如LabVIEW和MatLab用于希望使用自己提供的控制和监测软件的用户。电脑控制的另一个更重要的优点是使用功率机驱动上的闭合环路控制功能，能很容易获得稳定的RPM读数。
系统中包含一个闭合环路一次冷却水系统，连同一个热交换器用于连接提供的二次冷却水。
此系统的一个特点是发动机控制单元（ECU），这个单元可以控制点火时间和燃料喷射特性。用户可完全访问这些信息，并且高级用户可以改变参数，来探讨在不同条件下发动机的性能。
同时可以ECU软件控制的喷射器开启时间是可用的，并且他们能被用于计算精确的燃料消耗量。
ECU软件不仅能在同一电脑上运行，用于控制和数据记录，又可以根据用户的喜好，能在别的电脑上运行。
可选项
CM11MKII订购时可带一系列的可选项。这些必须与CM11MKII一起订购。他们不能过后订购安装。
CM11-12 发动机指示器装置
发动机指示器装置包含一个火花塞，火花塞中包含了一个高温压力传感器。一个单独的电荷放大器提供信号调节可以产生电压，用来能够登录电脑。在Armfield软件中一个特殊的程序能获得这个信号的高速数据，并且自动把结果绘成p-V图。注意：使用在这个设备中的火花塞和其它的火花塞是不一样的。这个传感器是高精度单元，并且设计精巧。
CM11-13LPG燃料系统
液态石油气（LPG）可选项包括管道，电磁阀，喷射器和一个LPG控制单元，能使发动机用LPG以及汽油运行。发动机用汽油发动，当发动机过热时，可以转换用LPG来运行发动机。
设备提供一个灵活的进料管末端，此末端用一个6mm外径的铜管和一个自动封闭快速释放连接装置，适用于固定用于适合多个国家的LPG瓶。用户必须提供一个液体排出LPG瓶，并且如果需要，必须有一个合适的固定装置用于进料管。
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